Conclusión.
Muchos quieren saber sobre la velocidad final de esta moto pero
no es lo más importante más adelante verán este aspecto. Otra cosa que les digo
amigos es que el que tiene pal whiskey tiene para el hielo no busquen repuestos
o accesorios económicos. (no se ofendan) es con cariño y experiencia.
Es bueno aclarar que la moto es touring y como tal no es una
moto de correr si corres la puedes pagar por la altura puedes sufrir las consecuencias,
la moto no es de trabajo, no tiene la economía de combustible ideal no es
cómoda para sortear trancones, el calor de la moto no es el ideal para estar en
ella en una ciudad 7 horas al día, su mantenimiento apesar de que los repuestos
no son tan costosos, podrían a llegar a costar más de 400.000 Los generales de
cada 10.000 Km o los genéricos aproximadamente de $150.000
Ya con 1300 km me siento moralmente dispuesto a compartir lo que
pienso de la moto que compre y voy a comenzar por lo malo.
1. El sillín de la moto es el más incómodo y duro que mi trasero
a podido no disfrutar.
2. Llanta 130/70/17 cst trasera un agarre deficiente en terreno seco y mojado
3. Temperatura lado derecho de la moto muy alta por la salida del exosto y el
disipador.
4. Exosto nacional la moto exosta mucho.
5. Material de las pastillas de frenos, línea delantera no blindada o liquido. No
tiene una buena frenada adelante
6. Espejos originales ángulo de visión deficiente para una touring y mucha
vibración.
Puntos fáciles de mejorar
Aceite Castrol 100% sintético esto es obligatorio en mi moto mejoro la temperatura y suavidad
de los cambio lo comprobé con mi pistola de calor
Cambiar líquido de frenos por uno de mejor calidad
Cambiar líquido refrigerante de mejor calidad el
original de fabrica se acaba cada 500 Km aproximadamente
Lo más fácil y económico son los espejos los cuales recomiendo de luna grande
cuadrados, llanta trasera medidas 150/70/17 aumenta en casi 6 puntos en aceleración
y no me perdió velocidad final comprobado, luz Led ayuda a los que gustamos
viajar de noche, sillas de la moto ojala en gel esto es un punto clave y
urgente.
Velocidad Maxima hasta
ahora143 Km /h
Velocidad Crucero 125 Km/H
Conclusión ciudad
En mi moto logre un consumo después de 5 pruebas de 90 km por
galón en Ciudad y carretera, en Ciudad la moto es cómoda por lo alta hacer
maniobras de pasar carros requiere de cuidado tiene un buen ángulo de giro, por
su suspensión invertida y llantas mixtas el movimiento de la dirección es suave
por lo cual no genera mucha fatiga, la temperatura del motor no es la mejor ya
que en los trancones se eleva y se vuelve un poco incómodo como todo es
costumbre, cuando hay espacio a 6000 rpm con la llanta trasera original se
puede tener una velocidad de 94km/h con la llanta 150 se puede llegar a tener
una velocidad de 100km/h lo cual es excelente ya que la moto no se tiene que
revolucionar para tener una buena velocidad.
Conclusión carretera
En bajada es una moto que inspira confianza la suspensión se puede configurar
de forma deportiva cosa que por la altura no afecte mucho la seguridad. No hay
que hacer mucho esfuerzo para aplicar un contra balanceo y disfrutar de una
curva a una velocidad que tu corazón lata como tu motor, la temperatura en
climas fríos excelente la temperatura en climas calientes es el mismo tema que
la ciudad. La relación de cambios es corta lo que significa que no es una moto
de rpm o sea de correr. Es una moto para sentir el poder cuando lo tengas que
aplicar en el momento justo con un acelerador muy suave, la moto tiene fuerza
hasta en la 6 marcha lo cual como conductor te hace volar desde la primer
marcha hasta la última, en llegado caso que haya un desnivel en carretera no es
una problema con esta moto la suspensión y una correcta maniobra te hace sentir
seguro y no matar tus amebas. La conducción normal es igual que ciudad 6000 rpm
la moto se comporta perfecto si conduces con pasajero y aletas la sugerencia es
cambios cada 7500 rpm.
Si quieres tener un manejo
adecuado de la moto no hagas cambios debajo de estas Rpm o la vas a sentir sin
fuerza y con una recuperación lenta.
Conclusión en Offroad
Si quieres viajar solo es
la mejor ya que puedes conducir de pie mantener una postura cómoda y aplicar
los respectivos contra pesos según requiera la inclinación del terreno.
Es muy cómoda la suspensión absorbe la mayoría de los obstáculos
el pasajero no sufre como otras motos. La moto por la altura puede sortear
fácilmente obstáculos altos, también por la altura debes estar atento a sacar
los pies para recuperar tu moto punto a favor los posapies de piloto y copiloto
cómodos y seguros están diseñados para moto moto doble propósito.
Puntos a favor llantas en radios. Lo mejor para una viajera seguridad rígida
para todo terreno, carburación en nuestro país la falta de técnicos y
tecnología la hace la moto ideal y de fácil mantenimiento acá y en la Patagonia.
En
conclusión no se dejen asustar por que la trae akt de seguro ellos darán el
respaldo necesario para la moto, La moto tiene Diseño Bmw y tecnología rusa su construcción y dueños es Zongshene en china una fábrica de
Nivel 3 esta moto se encuentra en países de tan altos requerimientos de calidad
como lo es Canada, California, Rusia entre otros además que ya está en varios países
de Latino America
